УАЗ-3303: технические характеристики, история создания, разновидности
Рабочее напряжение бортовой сети постоянного тока, при котором все исполнительные механизмы и датчики системы управления двигателем обеспечивают заданные параметры, должно находиться в пределах диапазоне ,5 Вольт, номинальное — 12 Вольт. Зажигание парафазное — соответственно для 1, 4-го и 2, 3-го цилиндров. Выполнен в виде поворотного сектора-затвора с моментным двухобмоточным электроприводом, управляемым ШИМ-каналом контроллера. Все силовые цепи системы управления двигателем и связанного с ними электрооборудования защищены от возможного повреждения током короткого замыкания плавкими предохранителями.
ЗМЗ не самая удачная модель двигателя, а именно он устанавливается на новые Буханки. Понравилось мнение одного комментатора про двигатель, примерно его мнение звучало следующим образом — двигатель хороший зря его ругаю, надо только натяжитель поставить такой-то фирмы и цепь, такой-то фирмы и будет нормально работать. Очень вдохновляющее замечание, купить новую машину и тут же лезть в двигатель ремонтировать еще до начала эксплуатации. Предложение не самое удачное, потому что на машину гарантия и любое вмешательство лишает этой самой гарантии. Ходят двигатели достаточно долго, но с постоянными ремонтами осуществлять которые на Буханке крайне неудобно.
| 57 | Двигатели от иномарок начали устанавливать в автомобили УАЗ еще в конце девяностых. С течением времени импортные агрегаты становятся все более доступны и желаемы для людей использующих свои внедорожники профессионально. | |
| 401 | Двигатели на УАЗ выпускаются в нескольких вариантах. По типу топлива они делятся на бензиновые и дизельные. | |
| 406 | Заказать автомобиль. Данная модель является архивной. |
Грузовая модель от Ульяновского автозавода является одной из серии полноприводных грузопассажирских авто, в которую также вошли фургон, микроавтобус, медицинское авто и модель вагонного типа Фермер. Прозванная в народе «Буханкой» модель уже более полувека колесит по российским просторам, а под капотом у нее эволюционировавшие двигатели ГАЗ Очередным шагом в совершенствовании мотора ГАЗ стал двигатель УМЗ с увеличенной до 7 степенью сжатия, измененным распредвалом, новыми миллиметровыми клапанами впуска, при старых выпускных. Также УМЗ получил карбюратор на две камеры и новый воздушный фильтр. Позже в этих двигателях стали применять коленвал без набивки. Если сравнивать УМЗ с ЗМЗ , то отличия их будут косметическими: на х отсутствуют ребра жесткости, более мягко посажены гильзы, а маховик имеет больший размер, при этом принцип функционирования охладительной системы перевернут.
