Разборка и сборка карбюратора со снятием с автомобиля Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
При регулировке три установочные метки биметаллической пружины на пусковом устройстве должны быть совмещены смотрите рисунок Общий вид карбюратора. Отсоедините провод от электромагнитного клапана смотрите тут. Отсоедините шланги подачи и слива топлива смотрите тут. Отсоедините шланги от нагревательного элемента пускового устройства смотрите тут. Отверните пять винтов крепления крышки карбюратора. Приподнимите крышку карбюратора и отсоедините верхний конец тяги приоткрытия дроссельной заслонки первой камеры.
Привод дроссельных заслонок — механический, тросовый. Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, систему отсоса картерных газов, подогрев зоны дроссельной заслонки первой камеры, полуавтоматическое пусковое устройство, электромагнитный клапан холостого хода. Топливо подается в карбюратор через сетчатый фильтр и игольчатый клапан.
Карбюраторы Солекс такое наименование они получили от названия французской фирмы, по лицензии которой их выпускают в России получили широкое распространение с выходом на рынок переднеприводных автомобилей ВАЗ. До этого применявшийся на «классике» карбюратор Озон не мог обеспечивать устойчивую работу поперечно расположенного двигателя «восьмерок» и «девяток» особенно при поворотах и торможении. Зато Солекс успешно применяют водители «классических» автомобилей. При этом до сих пор между ними не утихают споры, какой карбюратор лучше: Озон или Солекс.
